Una breve historia del desarrollo de motocicletas

Desde que Daimler inventó y fabricó la primera motocicleta del mundo propulsada por un motor de gasolina en 1885, el desarrollo de las motocicletas ha sufrido más de 100 años de altibajos.
La motocicleta original, que es un diseño realista existente en el Museo de Ciencia y Tecnología de Munich, Alemania, es la primera motocicleta del mundo patentada por el alemán Daimler el 29 de agosto de 1885.
Hace más de 100 años, los motores de gasolina aún se encontraban en un estado primitivo e inmaduro, y la fabricación de vehículos aún se encontraba en la etapa de tecnología de transporte. Hubo diferencias significativas en apariencia, estructura y rendimiento entre las motocicletas primitivas y las motocicletas modernas. El marco de la motocicleta original estaba hecho de madera. De la veta de la madera, se puede ver que es procesada por un carpintero, y las ruedas también están hechas de madera. La capa exterior de las ruedas está envuelta en una capa de chapa de hierro. Hay varios marcos cuadrados de madera debajo del marco, sobre los cuales se coloca el motor. Hay pequeñas ruedas de apoyo a ambos lados del marco de madera, que se utilizan para evitar que vuelque cuando está parado. Por lo tanto, este automóvil en realidad está aterrizando sobre las cuatro ruedas. Un motor de un solo cilindro enfriado por ventilador genera potencia a través de dos etapas de transmisión por correa y reducción de engranajes, impulsando las ruedas traseras hacia adelante. El asiento del automóvil está hecho en forma de silla de montar y envuelto en una capa de cuero. El volumen de trabajo del cilindro de su motor es de 264 ml, con una potencia máxima de 0,37 kW (700 rpm), que es solo 1/5 de la de las motocicletas simples modernas. A una velocidad de 12 km/h, no es mucho más rápido que caminar. Debido a la falta de dispositivos de amortiguación como resortes en ese momento, este automóvil se denominó "vehículo shockbone". Se puede imaginar que conducir por las calles de piedra del siglo XIX era aún más doloroso que la ejecución. A pesar de la simplicidad primitiva de las motocicletas, desde entonces han sufrido una transformación y mejora continuas, lo que ha dado como resultado los descendientes de cientos de millones de motocicletas modernas durante más de 100 años.
La moto americana destaca frente a la moto alemana, entre las que la empresa Harley Davidson es famosa a nivel mundial. El modelo producido por Harry Company en los Estados Unidos en 1903 para la venta en el primer mercado (la primera motocicleta comercializada en los Estados Unidos) tiene un volumen de trabajo del cilindro del motor de 409mL, una potencia de 2,94kW y un cuadro de bicicleta. Las motocicletas son un producto de los tiempos y un modelo que refleja el nivel de ciencia y tecnología en ese momento, es decir, las motocicletas en diferentes etapas llevan la huella del desarrollo tecnológico de diferentes épocas. La razón por la cual la motocicleta original no se pudo utilizar fue porque la ciencia y la tecnología en ese momento no podían cumplir con los componentes básicos requeridos para su funcionamiento normal, por lo que solo se podía colocar en el laboratorio. Desde la década de 1890 hasta principios del siglo XX, las primeras motocicletas comenzaron a tener valor práctico debido a la adopción de nuevos inventos y tecnologías en ese momento, como llantas de caucho inflables, cojinetes de bolas, embragues y transmisiones, sistemas de suspensión de suspensión delantera, asientos de muelles, etc. Fueron producidos en masa en las fábricas y se convirtieron en mercancías. Esta fue la segunda generación de motocicletas, también conocidas como motocicletas de generación de productos básicos. En 1912, la X-8una motocicleta monocilíndrica producida por Harley Company en los Estados Unidos. En ese momento, no había solución para la transmisión y el sistema de transmisión, sino que una gran polea unida a la rueda trasera era impulsada por una correa, y el frenado se lograba tirando de la zapata del freno trasero a través de la manija. En ese momento, el problema de los amortiguadores traseros no se resolvió y los amortiguadores delanteros tenían un amortiguador tipo anillo simple unido a la horquilla delantera.
Después de la década de 1930, con el progreso continuo de la ciencia y la tecnología, la producción de motocicletas también adoptó sistemas de amortiguación de suspensión trasera, sistemas de encendido mecánico, dispositivos de frenado mecánico de tambor, transmisión por cadena, etc., lo que llevó a las motocicletas a un nuevo nivel. Las motocicletas maduraron gradualmente y fueron ampliamente utilizadas en el transporte, las competencias y los campos militares. Esta es la tercera etapa de las motocicletas: la etapa madura. En 1936, Harry Company en los Estados Unidos pudo fabricar motocicletas de un nivel superior. El automóvil adopta un motor de dos cilindros tipo V de 1000 ml, OHV y 27,93 kW, con una velocidad máxima de 150 km/h.
El desarrollo de las motocicletas es como una serie de pasos, con niveles de desarrollo cada vez más altos. La motocicleta original de 1885 se colocó en el suelo del primer piso, y el segundo piso fue el primer lote de motocicletas producido en el mundo. Se trataba de una motocicleta alemana con motor de dos cilindros y cuatro tiempos fabricada en 1894, con un total de 1000 unidades fabricadas. La tercera capa es una motocicleta de carreras popular en la década de 1930, que ahora tiene funciones prácticas. El cuarto piso es una motocicleta de lujo moderna de la década de 1970 en adelante. Esta figura no solo ilustra las cuatro etapas del desarrollo de la motocicleta, sino que también incluye diferentes atuendos para los conductores de vehículos en cada etapa.
Después de la década de 1970, la tecnología de encendido electrónico, arranque eléctrico, freno de disco, guardaespaldas aerodinámico, tecnología de purificación de gases de escape en la década de 1990, dispositivo de frenado antibloqueo ABS, etc. se utilizaron en la producción de motocicletas, lo que convirtió a la motocicleta en un vehículo de motor avanzado con una apariencia hermosa. rendimiento superior, uso conveniente, flexibilidad y velocidad, y convertirse en uno de los símbolos importantes de la civilización terrestre contemporánea. Especialmente para las motocicletas de lujo de gran cilindrada, la tecnología automotriz avanzada se ha trasplantado a las motocicletas, llevándolas al pináculo de la perfección. El desarrollo de motocicletas ha entrado en la cuarta etapa: la etapa máxima.